Типовые решения в дорожном строительстве экономят значительные средства на проектировании, строительстве и эксплуатации дорог и дорожных сооружений. Поэтому применение готовых пакетов проектных предложений - новая инициатива Главгосэкспертизы, Минстроя РФ и Госкомпании «Автодор» - станет в ближайшее время обязательной частью общей работы. Эта информация прозвучала на специальной сессии, посвященной проектным решениям в дорожном строительстве, в рамках XI Форума дорожных инициатив.
Экспертиза проектов, разработанных с использованием типовых решений, по сути будет рассматривать только привязку к конкретному земляному участку, а значит – сэкономит время, заявил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Что касается непосредственно строительства, то, например, возведение временных дорог с использованием местных грунтов, без использования песка и щебня, также высвобождает значительные средства. Это решение применяется сейчас, в частности, на строительстве автодороги «Дюртюли – Ачит», сообщил начальник Управления технической политики и инновационных технологий Госкомпании «Автодор» Константин Могильный.
Альбом готовых проектных решений содержит ссылки на актуальные решения и проектную документацию. В нем даны рекомендации по технологическим приемам, реализация которых позволит повысить качество и долговечность автодорог. При формировании документа особое внимание было уделено стоимости решений, анализу долговечности и затрат на стадии эксплуатации. Такой подход позволяет не только ускорить проектирование и строительство, но и сократить затраты на протяжении всего жизненного цикла автомобильных дорог.
«Мы видим большой потенциал именно в объектах транспортной инфраструктуры, как, например, пешеходные переходы через автомобильные дороги, развязки – всё можно типизировать через проектные решения» - заявил Сергей Музыченко.
Участники мероприятия отметили, что применение альбома типовых решений станет важным шагом к стандартизации проектной практики. Он учитывает максимальное количество факторов, включая оптимальность маршрутов и транспортные потоки, требования безопасности при движении автомобилей, географические особенности местности и минимизацию воздействия на окружающую среду.
Пользу и выгоду от применения готовых проектных решений отмечают также и концессионеры, для которых дорожное строительство, например, не является основным видом деятельности. Так, заместитель генерального директора «ВТБ Инфраструктурный холдинг» Андрей Аверин рассказал, что заблаговременное проектирование технологических площадок на подведомственной холдингу сети дорог, позволяет теперь значительно экономить средства на содержание за счет меньшего перегона транспорта. Он предложил также развивать концепцию социального комфорта дорожной инфраструктуры внутри крупных агломераций. Например, большие эстакады, по его словам, могли бы служить естественной крышей для спортивных площадок и других общественно полезных точек на открытом воздухе для жителей городов.
В ходе обсуждения также была отмечена необходимость учитывать специфику строительства автодорог вне населенных пунктов и на городских участках. Так, использование типовых решений на трассах федерального значения, где условия относительно однородны, рекомендации обоснованы и позволяют минимизировать затраты. В частности, использование типовых решений при проектировании геометрии транспортных развязок поможет грамотно организовать движение, повысить комфорт для автомобилистов и увеличить эффективность вложенных инвестиций при их эксплуатации.
В условиях масштабного развития дорожной сети страны использование альбома типовых решений особенно актуально и позволит выстроить унифицированную систему в проектировании дорог.